Харьковский форум
 
 
 
 
 
 
 
 


Вернуться   Харьковский форум > Новости. Политика. История > Новости в Харькове, Украине и за рубежом > РБК

РБК РосБизнесКонсалтинг — ведущая российская компания в сферах масс-медиа и информационных технологий

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 31.03.2016, 12:30   #1
РБК (ТС)
 
Аватар для РБК
 
Регистрация: 28.01.2016
Сообщений: 22,842
РБК на пути к лучшему; 2%РБК на пути к лучшему, 2%РБК на пути к лучшему, 2%

Нефтяной кризис ударил по производителям частных вертолетов

Фото: Zuma\TASS


Читайте также

Госзаказ для своих: как запреты стимулируют развитие промышленности 11:20 Долларовая прибыль «Роснефти» упала на треть 11:03

Замораживание проектов по добыче нефти и газа со дна моря повергло в кризис отрасль коммерческих вертолетов. Необходимость добраться до морских платформ делала энергоконцерны их главными клиентами

Падение цен на нефть заставило энергетические компании сокращать текущие издержки и отказываться от будущих проектов. Вместе с тем, одной из «жертв» кризиса стала отрасль производства вертолетов. Как передает американская The Wall Street Journal, сейчас этому рынку грозит перепроизводство, тогда как два года назад на вертолеты был большой спрос: техника требовалась энергоконцернам для связи со своими добывающими платформами в открытом море.

По словам источников WSJ в руководстве авиаконцернов, сейчас из 1,9 тыс. коммерческих вертолетов, обслуживающих нефтегазовые компании, около 20% простаивают без дела. В обозримой перспективе игроки рынка полагают, что ситуация может ухудшиться. Перед кризисом, напротив, отрасль еле успевала обслуживать заказы нефтяников.

По данным AgustaWestland (вертолетостроительная компания, «дочка» итальянского концерна Finmeccanica), энергетические концерны являются главными заказчиками частных, коммерческих вертолетов, обладая сейчас 26% всего мирового парка. На втором месте с 23% идут различные спасательные службы, еще 19% находится в частном владении, 11% — на балансе правоохранительных органов.

Сейчас, пишет WSJ, производители вертолетов стремятся срочно диверсифицировать поставки, прежде всего, за счет спасательных служб и частных клиентов. Однако на выручке в отрасли это скажется не сразу, предупреждают аналитики Teal Group. По их подсчетам, в 2016 году мировые продажи коммерческих вертолетов упадут с почти $5,5 млрд до $4,67 млрд. Лишь в 2017 году выручка начнет восстанавливаться, примерно до $4,95 млрд. Для сравнения, в 2013 году показатель был чуть выше $6 млрд.

Президент техасской консалтинговой фирмы Kylemore Group Джон Мэннион скептически относится к попыткам авиастроителей реализовать невостребованные вертолеты на других рынках для других целей. Все упирается в технические характеристики: например, нефтегазовые компании закупают вертолеты со специальным радаром для посадки на морскую платформу в плохих погодных условиях и с устройством для срочного приводнения. В целом, считает эксперт, производители вертолетов скоро вынуждены будут впервые столкнуться с проблемой массового складирования невостребованных машин.

Осенью 2015 года американский авиаконцерн Lockheed Martin закрыл сделку по покупке вертолетостроителя Sikorsky за $9,1 млрд. В конце января Lockheed обнародовал финансовые показатели своей новой «дочки» за январь—сентябрь 2015 года: выручка сократилась на 19% до $4,3 млрд. Говоря о продажах коммерческих вертолетов, финансовый директор Lockheed Брюс Таннер заявил, что ожидает выручки по этому сегменту за весь 2015 год лишь в размере $375 млн. Это гораздо ниже ожидавшихся $750 млн и вчетверо меньше $1,5 млрд, полученных в 2014 году.

Кроме производителей в тяжелом положении оказались и эксплуатанты. Так, канадская CHC, один из ведущих операторов коммерческих вертолетов в мире, в феврале вынужден был снять акции с котировки на Нью-йоркской бирже. Компания не смогла выполнить правило NYSE по поддерживанию капитализации в среднем не ниже $15 млн за предшествующие 30 дней. На тот момент одна бумага CHC стоила ровно $4. Канадская фирма стала публичной в январе 2014 года — тогда стоимость акции составляла $294.

Одной из причин неуспеха CHC является проблема с долгами, которая обострилась в условиях кризиса. В прошлую пятницу, 25 марта, агентство Moody’s подтвердило кредитный рейтинг CHC на уровне B2-PD («мусорная» бумага с возможностью дефолта), изменив прогноз на «негативный». Перед этим сам концерн отчитался за последний финансовый квартал ноябрь—январь: выручка упала к предыдущему году на 20% до $333 млн, чистый убыток углубился с $30 млн до $32 млн.

«Нефтегазовый сектор находится под давлением рекордно низких цен на сырье, что негативно отражается на работах в открытом море, — рассказал глава CHC Карл Фессенден. — В условиях плохой видимости и высокой неопределенности на рынке мы ожидаем, что такие сложные условия продлятся еще некоторое время, стараясь управлять предприятием в соответствии с этим». 

Let's block ads! (Why?)


Источник: rbc.ru
РБК вне форума   Ответить с цитированием

После регистрации, данная реклама будет скрыта от просмотра.


Ответ

Нижняя навигация
Вернуться   Харьковский форум > Новости. Политика. История > Новости в Харькове, Украине и за рубежом > РБК


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Текущее время: 07:15. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2014 - 2016 Kharkovforums

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика
Время генерации страницы 0.08163 секунды с 8 запросами