Новости из России (БФ)

[ИгорьМск]

Цитата:

Сообщение от sandyVRN

В 1992 году изменения были более радикальные но направленные в одну и ту же сторону - в сторону либерального рыночного капитализма.

К "рыночному капитализму" давно уже пришли, еще в 90-х. С добрым утром

Цитата

Туземцы рады что будут добывать еще больше слоновой кости и продавать за еще больше бус. Ну что ж - удачи туземцам.

Разработка ПО = добыча кости? Ок.

Странно, правда - "белые господа" почем-то сильно расстраивались, когда их увольняли. Дураки, не понимают своего счастья.

[sandyVRN]

Цитата:

Сообщение от ИгорьМск

К "рыночному капитализму" давно уже пришли, еще в 90-х.

Приватизация госимущества однако продолжается до сих пор.

Цитата:

Сообщение от ИгорьМск

Разработка ПО = добыча кости?

Добыча кости- торговля нефтегазом, и от Вашего ПО она меньше не стала.

[ИгорьМск]

Цитата:

Сообщение от sandyVRN

Приватизация госимущества однако продолжается до сих пор.

Приватизация госимущества - абсолютно естественная вещь для капиталистических стран.

Цитата

Добыча кости- торговля нефтегазом, и от Вашего ПО она меньше не стала.

Тут США недавно танкер нефти в Европу пригнали и продали, даже в газетах писали. Сраная америкашка катится в сраное туземное говно, да?

[sandyVRN]

Цитата:

Сообщение от ИгорьМск

Приватизация госимущества - абсолютно естественная вещь для капиталистических стран.

Спасибо КЭП я в курсе, именно поэтому курс на либеральный рынок продолжается, что не так то?

Цитата:

Сообщение от ИгорьМск

Тут США недавно танкер нефти в Европу пригнали и продали, даже в газетах писали

И наверное доля того танкера во внешнеторговом обороте занимает 70%.

[Svidomy]

Цитата:

Сообщение от ИгорьМск

Cамый первый пейджер, и самый первый сотовый телефон сделала американская супер-компания "Моторола"

Гугль, "сожравший труп Моторолы", не согласен:

[Polecat]

Цитата:

Сообщение от Dimok099

1.Называть самолеты ширпотребом- это перебор.
Сидеть только на нефте-газовом рынке? Так это никому не нравится..

Это смотря какие.

Цитата:

Сообщение от Dimok099

2. Классы разные, но воспринимаются Российские самолеты, как самолеты одного поставщика.

Самолёты не айфонщики покупают, а люди разбирающиеся, да стоят не 1000 $

Цитата:

Сообщение от Dimok099

Сеть сервисных центров, складов запчастей и прочее может быть одна (не уверен).

У Су - своя сеть по шарику для SS-100?! Не смешите.

Цитата:

Сообщение от Dimok099

3. Заставлять частный бизнес покупать что-то через палку? Не надобно такого праздника.

Вы не с Луне не?
Уже давно-давно в мире для подъёма своих отраслей используют таможенные пошлины и т.п.
Или Россия должна быть святее Папы Римского?

[ИгорьМск]

Цитата:

Сообщение от sandyVRN

Спасибо КЭП я в курсе, именно поэтому курс на либеральный рынок продолжается, что не так то?

Не так путаница между "держать курс" и "дойти". Дошли уже давно.

Цитата

И наверное доля того танкера во внешнеторговом обороте занимает 70%.

При какой доле нефтегаза во внешнеторговом обороте "туземец" превращается в "белого господина"?

[Polecat]

Цитата:

Сообщение от Dimok099

Был на Максе, когда Дримлайнер презентовали. Они его так перетяжелили, что запас как у трех гирь, но авиакомпаниям пришлось платить компенсации за потерю по экономике Не соответствовали заранее заключенным контрактам. Там простительно, новых технологий дофига.

"Перетяжелили" и "запас прочности" - разные вещи.
Не считайте пендосов идиотами. Они прекрасно знают, что такое "лишний вес", и прочность выше норм никто делать не будет.

Добавлено через 1 минуту

Цитата

Сообщение от GSL

Интересный случай был у Туполева.

А где Вы это находите? Я бы тоже поржал.

[GSL]

Цитата:

Сообщение от Polecat

У Су - своя сеть по шарику для SS-100?! Не смешите.

То что вы дилетант 80 левела это еще пол беды, хуже что вы не понимаете насколько вы дилетант. И уж совсем беда что дилетант воинствующий. Да, есть у SS-100 своя сеть. Хотя пока слабенькая. В Европе этим занимаются итальянцы, это было с самого начало обговорено. По остальному миру пока россияне. Сейчас мексиканцы в своем регионе что-то такое сооружают, не помню подробностей.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от Polecat

"Перетяжелили" и "запас прочности" - разные вещи.

Термин запас прочности в авиации в отличие от сопромата не применяется. Там вообще все сильно по другому считают.
В авиации есть:
Расчетная перегрузка.
Коэффициент безопасности.
Коэффициент избытка прочности.

Коэффициент безопасности где-то аналог запаса прочности, для большинства расчетных случаев равен 1.5. Но бывает и выше, для шасси например как правило в районе 2.

Вы бы хоть гуглем пользовались иногда.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Polecat

А где Вы это находите? Я бы тоже поржал.

На лекции преподаватель рассказывал. Может и байка.

[Polecat]

Цитата

Сообщение от GSL

То что вы дилетант 80 левела это еще пол беды, хуже что вы не понимаете насколько вы дилетант. И уж совсем беда что дилетант воинствующий. Да, есть у SS-100 своя сеть. Хотя пока слабенькая. В Европе этим занимаются итальянцы, это было с самого начало обговорено. По остальному миру пока россияне. Сейчас мексиканцы в своем регионе что-то такое сооружают, не помню подробностей.

Добавлено через 6 минут


Термин запас прочности в авиации в отличие от сопромата не применяется. Там вообще все сильно по другому считают.
В авиации есть:
Расчетная перегрузка.
Коэффициент безопасности.
Коэффициент избытка прочности.

Коэффициент безопасности где-то аналог запаса прочности, для большинства расчетных случаев равен 1.5. Но бывает и выше, для шасси например как правило в районе 2.

Вы бы хоть гуглем пользовались иногда.

Если бы Вы умели пользоваться Гуглем, то не приводили бы странных дурацких цифирок, очень отдалённо относящихся к вопросу.

[sandyVRN]

Цитата:

Сообщение от ИгорьМск

При какой доле нефтегаза во внешнеторговом обороте "туземец" превращается в "белого господина"?

Стыдно не знать элементарных вещей.

Цитата

Возьмите Индию. Всем известно, что Индия есть колония. Есть ли в Индии промышленность? Безусловно, есть. Развивается ли она? Да, развивается. Но там развивается такая промышленность, которая не производит орудий и средств производства. Там орудия производства ввозятся из Англии. Поэтому (хотя, конечно, не только поэтому) там промышленность целиком подчинена английской индустрии. Это особый метод империализма — развивать в колониях промышленность таким образом, чтобы она находилась на привязи у метрополии, у империализма.

© Сталин И.В. 1926 год

[ИгорьМск]

Цитата:

Сообщение от sandyVRN

Стыдно не знать элементарных вещей.
© Сталин И.В. 1926 год

И при чем здесь нефтегаз? Вы не отвечаете на мой вопрос.

Вот Норвегия, это туземцы, или белые господа?

[sandyVRN]

Цитата:

Сообщение от ИгорьМск

И при чем здесь нефтегаз?

Притом что он меняется на бусы, а надо менять на инструменты для изготовления бус, а еще лучше изготавливать эти инструменты самим.
Иначе туземцы так и останутся туземцами встроенными в пищевую цепочку.

Цитата:

Сообщение от ИгорьМск

Вот Норвегия

Норвегия разве позиционирует себя как "оппонент подлому гейропскому Западу"?

[ИгорьМск]

Цитата:

Сообщение от sandyVRN

Притом что он меняется на бусы, а надо менять на инструменты для изготовления бус, а еще лучше изготавливать эти инструменты самим.
Иначе туземцы так и останутся туземцами встроенными в пищевую цепочку.

Структура импорта РФ




Вижу там 1.11% бус.

Цитата

Норвегия разве позиционирует себя как "оппонент подлому гейропскому Западу"?

В Норвегии очень высокий уровень жизни, и обычно её с запасом причисляют к золотому миллиарду. А доля нефтегаза в экспорте как раз около 70. Вот я пытаюсь понять, куда вы их отнесли

[Олег1]

Цитата:

Сообщение от sandyVRN

Приватизация госимущества однако продолжается до сих пор.

вместе с национализацией и переходом активов в распоряжение государства....

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от sandyVRN

Сдается что термин "среднемагистральные самолеты" подразумевает перевозки внутри России, потому и было приведено расписание Воронежского аэропорта.
Рейсы класса "Москва-Лондон" здесь как то ни при чем.
__________________

По дальности полёта самолёты подразделяются на:
дальние магистральные – способны преодолеть более 6000 км;
средние магистральные - способны преодолеть от 2500 до 6000 км;
ближние магистральные - способны преодолеть от 1000 до 2500 км;
самолёты местных воздушных линий - менее 1000 км.

Расстояние Москва-Лондон : 2895 км
хммммм....опять поймали на лжи.....ПИЧАЛЬКА Озорник Вы однако!