|
Регистрация | Правила форума | Справка | Полезные ссылки | Пользователи | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Поиск | Все разделы прочитаны |
Политика Тут ведем жаркие дебаты на политические темы |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#4201 | |
![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 14.02.2016
Адрес: Средний Урал
Сообщений: 4,807
![]() |
![]() Добавлено через 7 минут Добавлено через 12 минут ![]() ВАЗ как раз таки одна из немногих организаций создающей сейчас продукт вполне себе на уровне иностранных фирм и успешно с ними конкурирующий. Насчет проклятого места. Главная проблема ВАЗ-а это комплектующие. А это не Тальяти, это те места где живут разнообразные Санди стебающиеся над ВАЗ-ом и лепящие кривыми ручками вонючую пластмассу, заклинивающие стартеры и отваливающуюся краску. Вы не участвуете в этой диверсионной деятельности? Как то белорусы на своем форуме стебались над Калиной. В том числе над тем что у нее электроусилитель руля отказывает. Пришел знающий человек и объяснил что они над собой смеются. Потому что на первых версиях Калины стоял белорусский электроусилитель (БАТЭ) и на все просьбы ВАЗ-а устранить его дефекты незалежные не реагировали. Пришлось наладить производство в России. Кстати, в объявлениях по продаже жигуленка можно увидеть строчку "стартер Батэ заменен". Добавлено через 2 минуты А теперь расскажите что в этом отрицательного. Мне интересно в чем тут зрада ![]() Добавлено через 12 минут Последний раз редактировалось GSL; 04.06.2016 в 08:43. |
|
![]() |
Одобрили сообщение: | easyVRN (04.06.2016), Авицена (04.06.2016), Нижегородский (04.06.2016), Продромолу (04.06.2016), СеАлекс (04.06.2016) |
![]() |
#4202 | |
![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 24.05.2016
Сообщений: 4,574
![]() |
Первый самолет для ирландской авиакомпании CityJet 2 июня в 17-15 по местному времени покинул центр кастомизации в Венеции и вылетел в Дублин на базу заказчика.
Самолет имеет заводской номер 95102 и является первым из 15 заказанных бортов. ![]() Добавлено через 9 минут Группа «ГАЗ», крупнейший российский производитель коммерческого транспорта, инвестировала в создание и организацию производства автобусов нового поколения «Вектор Next», серийное производство которого началось на Павловском автобусном заводе.Выпуск линейки «Вектор Next» стартовал с производства модели длиной 7,6 метра, пассажировместимостью от 43 до 53 человек. В дальнейшем планируется развитие модельного ряда «Вектор Next» за счет выпуска автобусов длиной 7,1 и 8,5 метра, пассажировместимостью до 70 мест. Директор по продажам дивизиона «Автобусы» группы «ГАЗ» Евгений Носов сообщил журналистам, что до конца этого года планируется произвести до 500 новых автобусов, оснащенных двигателем ЯМЗ 534. По его словам, этот автобус может использоваться для пассажирских перевозок в городе и пригороде. Он также сообщил, что новый автобус планируется продавать в странах СНГ. По его словам, к этой модели проявили интерес в Казахстане, Белоруссии ина Украине. Предполагается, что летом пробная партия из 50 единиц будет поставлена в Казахстан. ![]() Последний раз редактировалось Алекс; 04.06.2016 в 09:46. |
|
![]() |
![]() |
#4203 | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 27.02.2016
Сообщений: 6,966
![]() |
Так что аргумент пошленький. Что-то объяснять по третьему разу? Смысл? Мне интересно что вы можете сказать, кроме "выхода на европейский рынок". Я вообще перестал улавливать разницу между вами и майданутыми, кроме того, что телевизор вас разместил по разные стороны баррикад. |
|
![]() |
![]() |
#4204 | |
![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 24.05.2016
Сообщений: 4,574
![]() |
![]() ![]() Правда одни соломой и набором сексуальных услуг а другие ближнемагистральным самолетом... А так да....разницы никакой.... |
|
![]() |
![]() |
#4205 | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 27.02.2016
Сообщений: 6,966
![]() |
Наверное, да. Для селюков это перемога. Я как-то не думал. что российский авиапром на таком дне, что это можно считать достижением. А хотелось бы циферки: - стоимость разработки; - источники финансирования; - цена по которой сей замечательный аппарат умудряются впаривать. Вот после этого и можно посмотреть перемога или зрада. А так это только бла-бла и прыжки после просмотра телекартинки. Добавлено через 17 минут Интересно много в Москве КБ (без опытного производства) в 300 чел.? Недоплачивает наверное буржуй, но всё таки доллАры... Так чем же вы от майданутых отличаетесь? Добавлено через 5 минут Интересно: - что в Боингах не американского? - что в Эйрбасах не французского? - и главное: почему? |
|
![]() |
![]() |
#4206 | |
![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 24.05.2016
Сообщений: 4,574
![]() |
![]() А российский авиапром на дне да....при производстве более 100 самолетов и 200 вертолетов в год.... Иногда лучше жевать чем говорить.... Интересно: - что в Боингах не американского? - что в Эйрбасах не французского? - и главное: почему? По кочану....Поинтересуйтесь локализацией производства узлов и комплектующих по странам... Недоплачивает наверное буржуй, но всё таки доллАры... В России зарплату получают в рублях....Так закон велит Инженерный центр Боинга в Москве это -более 1000 инженеров-конструкторов не считая технического персонала. Конструкторский Центр “Боинг” в Москве принял активное участие в более чем 250 проектах, а с 2000 г. - во всех программах компании “Боинг - Гражданские самолеты”, включая такие крупномасштабные проекты, как 747 Boeing Converted Freighter, Boeing 737-900ER, Boeing 777-200LR/300ER, Boeing 777F, Boeing 767-200SF/300BCF, Boeing 747LCF, новый самолет семейства 747 Boeing 747-8 а также новейший авиалайнер – Boeing 787 Dreamliner. По оценкам Boeing, примерно треть инженерных проектов по самолету Boeing 787 выполнено специалистами МКЦ, а уровень участия в разработке других типов самолетов Boeing колеблется от 30 до 40%. Последний раз редактировалось Алекс; 04.06.2016 в 11:00. |
|
![]() |
![]() |
#4207 | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 27.02.2016
Сообщений: 6,966
![]() |
А сценки не надо, не на Майдане и не на телеэкране. |
|
![]() |
![]() |
#4208 | |
![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 14.02.2016
Адрес: Средний Урал
Сообщений: 4,807
![]() |
![]() Последний раз редактировалось GSL; 04.06.2016 в 11:15. |
|
![]() |
![]() |
#4209 | |
![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 24.05.2016
Сообщений: 4,574
![]() |
После вашего пассажа про "сборку из европейских комплектующих" я право не знаю что вам и ответить ![]() |
|
![]() |
![]() |
#4210 | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 27.02.2016
Сообщений: 6,966
![]() |
Очень интересна версия телепузиков.
В 1991 году в России сосуществовали Ту,Ил,МиГ, и Су. Все они делали успешные аппараты. Правда специализировались, т.к. в конкуренции проигрывали частенько. У всех были наработки и полуготовые проекты. Многие годы никто из них не получал госзаказа. Все выкручивались на внутренних ресурсах. 1-й странный признак: Россия становится единственной страной в мире, которая закупает только тяжёлые истребители. Изношенность парка лёгких достигает 80-90%, основной парк ПВО. А шо так? Лёгкие - МиГ, тяжёлые Су. "У нас новая концепция". Потом - "Бац": первый крупный госзаказ! На что: Суперпупер истребитель! Кто делает? Су! (уже странно, учитывая разработки СССР) Схема самолёта - обратная стреловидность! Её же давно просчитали и отвергли?! "ФЫ фсё врёте". второй "бац" SS-100. Зачем нам это, при полуготовых Ту и Ил? "У нас прорыв будет" Но Су никогда не делал пассажирских самолётов?! "ФФФФ" Что делать с Ил и Ту? "Они не выйдут на рынок!" третий "бац" окончательное сворачивание программ перспективных истребителей, и делаем Т-50. Это же поперёк концепции? "Вы ни чего не понимаете!" Кто делает? Су. Они же не спецы, они по штурмовикам? Но Су-27 как-то летает. Они завлили Су-47?! "Не партесь, сейчас будет всё по другому" Куда наработки МиГ? "В топку!" Итоги на сегодня: Су-47 вычеркнут из телешоу. Его не было. Продажа одного SS-100 в Европу. Т-50 получается супердорогим и продолжает демополёты. Срочно сегодня: Возрождение проектов Ту, Ил и МС-21. Постановка в серию МиГа 20 летней давности. Срочная реанимация МиГ-31. А теперь вопрос телепузикам: Что за гении у Су? Чем они так полюбились российскому правительству? Добавлено через 1 минуту Ладно, не партесь, я от вас другого и не жду. Мне интересно шоу с вопросом выше. ![]() Последний раз редактировалось Polecat; 04.06.2016 в 11:17. |
|
![]() |
![]() |
#4211 | |
![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 24.05.2016
Сообщений: 4,574
![]() |
![]() А вообщем если серьезно то самолет конечно американский...В отличие от того же Эмбрайера. Который бразильским является лишь номинально... Определяющим тут является наличие проектанта и инженерной школы прежде всего... К сожалению товарищ мало представляет разницу между крупноузловой сборкой чужого продукта и созданием своего.... Собственно Супержет это чисто российский самолет, начиная от концепции до проектирования. Ни одно зарубежное КБ в проектировании самолета участия не принимало. Исключая Снекму участвовавшую в создании SAM-146//// Последний раз редактировалось Алекс; 04.06.2016 в 11:17. |
|
![]() |
![]() |
#4212 | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 27.02.2016
Сообщений: 6,966
![]() |
И ни когда не вспоминай про авиацию СССР. Для туземцев всегда было успехом работа на другую страну. Кто имеет полную технологическую документацию на самолётик? Ваш заводик? Или его в любой момент заменят на африканский вариант? Последний раз редактировалось Polecat; 04.06.2016 в 11:22. |
|
![]() |
Одобрил(а) сообщение: | Продромолу (04.06.2016) |
![]() |
#4213 | |
![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 24.05.2016
Сообщений: 4,574
![]() |
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
#4214 | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 27.02.2016
Сообщений: 6,966
![]() |
|
|
![]() |
![]() |
#4215 | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 27.02.2016
Сообщений: 6,966
![]() |
![]() Даже гордится! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
||||||
|
Метки |
новости, россия |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|