Новости из России (БФ)

[Алекс]

Цитата

Сообщение от Продромолу

Много настрогал?
Уверен, что на свою?
Весь российский ВПК уже под иностранным или оффшорным капиталом лежит!
И его дальше приватизируют

[Polecat]

Цитата

Сообщение от Продромолу

Люди Маркса не читали.
Чушь порят...
Не понимают или делают вид, что не понимают (самоуспокоение) , откуда берутся богатство страны.
.

Зомби.
Неужели телевизор так эффективен?

[Алекс]

Цитата:

Сообщение от Polecat

А почему ты тогда в России?

А чо надо на Украину переезжать?

[Polecat]

Цитата

Сообщение от Алекс

Ну не сливайся так откровенно. Хоть что-н. про гениальность Су отпиши.

Добавлено через 50 секунд

Цитата

Сообщение от Алекс

А чо надо на Украину переезжать?

А шо и там боинг резервацию открывает?

[эмет]

Цитата

Сообщение от Продромолу

Зато как они прыгают за отмену санкций, т.е. форсят дальнейшее ростовщическое ограбления расеянского скота.

Для чего Вы в такой агрессивной форме выражаете мысль? Вы же цепляете больше гордость, чем доносите идею.
И так можно сказать о каждом народе.

[Алекс]

Цитата:

Сообщение от Polecat

Ну не сливайся так откровенно. Хоть что-н. про гениальность Су отпиши.

Добавлено через 50 секунд

А шо и там боинг резервацию открывает?

Это я типа наверно должон доказать что моя контора не в офшоре и иностранцам не принадлежит...
Шоб вам с продромулом полегчало? Ну изволь

ОСК http://www.oaoosk.ru/about/


ПыСы Я думаю боинг у вас ничего не будет открывать....Он ни рапсом ни соломой не занимается....

[GSL]

Цитата:

Сообщение от Polecat

Очень интересна версия телепузиков. отвергли?! "ФЫ фсё врёте".

второй "бац" SS-100.
Зачем нам это, при полуготовых Ту и Ил? "У нас прорыв будет"
Но Су никогда не делал пассажирских самолётов?! "ФФФФ"

Ту и Ил конечно хорошие самолеты. Только вот их покупать не хотят, уступают западным образцам. Предлагаете собирать и ставить под забор?

Суперджет первый российский (советский) самолет заточенный под открытый рынок. И делать его начинали с изучения рынка и получения предварительных заказов. То есть спрашивали у авиакомпаний "какой самолет вам сделать?" и именно такой и сделали. И какую авионику заказчик заказал ту и поставили. Движки экономичные вместе с французами построили. С итальянцами договорились о обслуживании самолета на европейском рынке. То есть сделали все так как это принято делать в мире. И именно поэтому самолет продается. А Ту не продается, вся разница. Ту-204 сейчас военные покупают за бюджетные деньги в варианте радиоразведчика. Недавно такой шастал вдоль украинской границы, чего-то вынюхивал

Вы бы чего почитали прежде чем вещать. Нетрудно ведь набрать в Яндексе "Боинг кооперация".

[Алекс]

Цитата

Сообщение от Продромолу

Аргумент! фуле...

Ну вы насколько я успел заметить тож аргУментов своего постулата привести постеснялись

[GSL]

Цитата

Сообщение от Продромолу

Гордость - это грех!

Вы гордыню и гордость попутали. Россияне своими делами гордятся а ват вас гордыня обуяла, всех ниже себы ставите

[эмет]

Цитата

Сообщение от Алекс

Это я типа наверно должон доказать что моя контора не в офшоре и иностранцам не принадлежит...
Шоб вам с продромулом полегчало? Ну изволь

ОСК http://www.oaoosk.ru/about/

Ваши активы есть в США.

Цитата

США ввели секторальные санкции против ряда российских компаний 17 июля. В отношении ОСК меры приняты наиболее жесткие меры: активы компании в США будут заморожены.

[GSL]

Цитата

Сообщение от Продромолу

Если расеянцы не будут скотом, то я не буду называть их скотом)))

Можно подумать что кого-то трогает ваша ругань, сами себя клоуном выставляете.

[Алекс]

Цитата:

Сообщение от эмет

Ваши активы есть в США.

Какие? Ни у одной российской верфи входящей в ОСК не может быть никаких активов в США по определению....Закон знаете ли...американский....Они законодательно запретили участие иностранных верфей в строительстве собственных ВМФ и давно...


Оне ващще то много "активов" заморозили.....Тем более которых там никогда не было....

[Polecat]

Цитата

Сообщение от Алекс

Это я типа наверно должон доказать что моя контора не в офшоре и иностранцам не принадлежит...
Шоб вам с продромулом полегчало? Ну изволь

Первый пошёл!
Даже вопрос не понял.

Оффтоп

Вот мне какая принципиальная разница кто меня и мою страну грабит, Рабинович, Розенберг или Иванов?
Это для следователей принципиально. .. должно быть.
Но это ты наверное тоже не поймёшь.

[Алекс]

Цитата

Сообщение от Продромолу

Кушать подано!

http://3mv.ru/publ/privatiziruj_ehto...pk/3-1-0-25155

Чуть не все центральные узловые предприятия российского ВПК - это британский и американский капитал с управлением из оффшоров, чтобы не отследить реальных хозяев.

Добавлено через 2 минуты


Ага, при этом российские верфи закупают иностранное оборудование для российских боевых кораблей.
Корпус, самое дешёвое и позорное, выгоняется руками российских рабов, а вот самое дорогое закупают в Бриташке.
Сраные ротометры сделанные в Китае, но с фирмой прокладкой в Британии и хозяевами британцами, ставят на российские скоростные катера вместо того, чтобы поставить такие же копеечные из Ростова.

Читаем:
Перелом в государственной политике в отношении ВПК наметился еще в конце 90-х, когда власти, видимо, сообразили, к каким разрушительным последствиям привела приватизация ВПК. В 1998 году выходит закон, запрещающий создание и функционирование на территории России авиационных предприятий с участием в их уставном капитале более 25% иностранного капитала. Кроме того, Счетная палата начала ряд проверок, в ходе которых были выявлены многочисленные нарушения в бухгалтерии и финансах частных владельцев, а также нарушения в ходе самой приватизации. На основании этих проверок государство начало возврат ВПК страны под свой контроль.

Постепенно контрольные пакеты акций всех крупнейших предприятий оказались сконцентрированы снова в руках государства. Противиться этому процессу частным собственникам было довольно сложно — государство имело полное право полностью перекрыть экспорт продукции предприятий, другого выхода, как продавать свои акции частникам просто не оставалось.

Таким образом, постепенно была обратно национализирована большая часть военных предприятий России. Этот процесс растянулся более, чем на десятилетние — еще лишь в 2011 году американская авиастроительная корпорация Pratt&Whitney вышла из числа блокирующих акционеров ОАО «Пермский моторный завод» и ОАО «Авиадвигатель», продав свои пакеты акций этих предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации за 37 миллионов долларов.

Сейчас участие иностранного капитала в российских стратегических областях регламентируется Федеральным законом «Об иностранных инвестициях в Российской Федерации» и Федеральным законом «О порядке осуществления иностранных инвестиций в хозяйственные общества, имеющие стратегическое значение для обеспечения обороны страны и безопасности государства», в соответствии с которыми иностранцы могут рассчитывать лишь на 25% акций предприятий ВПК, заключение сделок такого рода должно контролироваться ФСБ и правительством.

[Polecat]

Цитата

Сообщение от GSL

Ту и Ил конечно хорошие самолеты. Только вот их покупать не хотят, уступают западным образцам. Предлагаете собирать и ставить под забор?

Суперджет первый российский (советский) самолет заточенный под открытый рынок. И делать его начинали с изучения рынка и получения предварительных заказов. То есть спрашивали у авиакомпаний "какой самолет вам сделать?" и именно такой и сделали. И какую авионику заказчик заказал ту и поставили. Движки экономичные вместе с французами построили. С итальянцами договорились о обслуживании самолета на европейском рынке. То есть сделали все так как это принято делать в мире. И именно поэтому самолет продается. А Ту не продается, вся разница. Ту-204 сейчас военные покупают за бюджетные деньги в варианте радиоразведчика. Недавно такой шастал вдоль украинской границы, чего-то вынюхивал

Вы бы чего почитали прежде чем вещать. Нетрудно ведь набрать в Яндексе "Боинг кооперация".

Всё не так. Совсем всё.
Ту и Ил не доведены до рыночного уровня, т.к. такие проекты не могут потянуть КБ без допфинансирования.
Серийные заводы с 1991 перестали кормить КБ. Сейчас лучше кормят, но поздно.
Сатурн, например, вообще уничтожил головное КБ, много они потянут в перспективных разработках? Пока успешно клепают модерн советских изделий.

Более того, есть все основания полагать, что, например, выход на рынок Ту специально тормозили. Заказы были.
Про клепание самолёта кооперативом - ничего нового, удешевление разработки, но это и не достижение. Это оставление своих КБ и заводов без заказов, и отсутствие своих исследований по тому, что отдали.

Кроме того феномен удачного предпринимательства Су так и не раскрыт.

SS-100 заточен не под рынок, а под конкретные кошельки, конкретных людей.
Или Вы реально считаете, что в остальных фирмах сборища идиотов?