|
Регистрация | Правила форума | Справка | Полезные ссылки | Пользователи | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Поиск | Все разделы прочитаны |
Политика Тут ведем жаркие дебаты на политические темы |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#4216 | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 24.05.2016
Сообщений: 5,957
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
#4217 | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 27.02.2016
Сообщений: 7,873
![]() |
![]() Добавлено через 50 секунд |
|
![]() |
![]() |
#4219 | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 24.05.2016
Сообщений: 5,957
![]() |
Шоб вам с продромулом полегчало? Ну изволь ![]() ОСК http://www.oaoosk.ru/about/ ПыСы Я думаю боинг у вас ничего не будет открывать....Он ни рапсом ни соломой не занимается.... Последний раз редактировалось Алекс; 04.06.2016 в 11:42. |
|
![]() |
![]() |
#4220 | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 14.02.2016
Адрес: Средний Урал
Сообщений: 6,161
![]() |
Суперджет первый российский (советский) самолет заточенный под открытый рынок. И делать его начинали с изучения рынка и получения предварительных заказов. То есть спрашивали у авиакомпаний "какой самолет вам сделать?" и именно такой и сделали. И какую авионику заказчик заказал ту и поставили. Движки экономичные вместе с французами построили. С итальянцами договорились о обслуживании самолета на европейском рынке. То есть сделали все так как это принято делать в мире. И именно поэтому самолет продается. А Ту не продается, вся разница. Ту-204 сейчас военные покупают за бюджетные деньги в варианте радиоразведчика. Недавно такой шастал вдоль украинской границы, чего-то вынюхивал ![]() Вы бы чего почитали прежде чем вещать. Нетрудно ведь набрать в Яндексе "Боинг кооперация". |
|
![]() |
![]() |
#4221 | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 24.05.2016
Сообщений: 5,957
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
#4222 | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 14.02.2016
Адрес: Средний Урал
Сообщений: 6,161
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
#4224 | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 14.02.2016
Адрес: Средний Урал
Сообщений: 6,161
![]() |
|
|
![]() |
![]() |
#4225 | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 24.05.2016
Сообщений: 5,957
![]() |
![]() Оне ващще то много "активов" заморозили.....Тем более которых там никогда не было.... Последний раз редактировалось Алекс; 04.06.2016 в 11:48. |
|
![]() |
![]() |
#4227 | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 24.05.2016
Сообщений: 5,957
![]() |
Читаем: Перелом в государственной политике в отношении ВПК наметился еще в конце 90-х, когда власти, видимо, сообразили, к каким разрушительным последствиям привела приватизация ВПК. В 1998 году выходит закон, запрещающий создание и функционирование на территории России авиационных предприятий с участием в их уставном капитале более 25% иностранного капитала. Кроме того, Счетная палата начала ряд проверок, в ходе которых были выявлены многочисленные нарушения в бухгалтерии и финансах частных владельцев, а также нарушения в ходе самой приватизации. На основании этих проверок государство начало возврат ВПК страны под свой контроль. Постепенно контрольные пакеты акций всех крупнейших предприятий оказались сконцентрированы снова в руках государства. Противиться этому процессу частным собственникам было довольно сложно — государство имело полное право полностью перекрыть экспорт продукции предприятий, другого выхода, как продавать свои акции частникам просто не оставалось. Таким образом, постепенно была обратно национализирована большая часть военных предприятий России. Этот процесс растянулся более, чем на десятилетние — еще лишь в 2011 году американская авиастроительная корпорация Pratt&Whitney вышла из числа блокирующих акционеров ОАО «Пермский моторный завод» и ОАО «Авиадвигатель», продав свои пакеты акций этих предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации за 37 миллионов долларов. Сейчас участие иностранного капитала в российских стратегических областях регламентируется Федеральным законом «Об иностранных инвестициях в Российской Федерации» и Федеральным законом «О порядке осуществления иностранных инвестиций в хозяйственные общества, имеющие стратегическое значение для обеспечения обороны страны и безопасности государства», в соответствии с которыми иностранцы могут рассчитывать лишь на 25% акций предприятий ВПК, заключение сделок такого рода должно контролироваться ФСБ и правительством. Последний раз редактировалось Алекс; 04.06.2016 в 12:01. |
|
![]() |
![]() |
#4228 | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 27.02.2016
Сообщений: 7,873
![]() |
Ту и Ил не доведены до рыночного уровня, т.к. такие проекты не могут потянуть КБ без допфинансирования. Серийные заводы с 1991 перестали кормить КБ. Сейчас лучше кормят, но поздно. Сатурн, например, вообще уничтожил головное КБ, много они потянут в перспективных разработках? Пока успешно клепают модерн советских изделий. Более того, есть все основания полагать, что, например, выход на рынок Ту специально тормозили. Заказы были. Про клепание самолёта кооперативом - ничего нового, удешевление разработки, но это и не достижение. Это оставление своих КБ и заводов без заказов, и отсутствие своих исследований по тому, что отдали. Кроме того феномен удачного предпринимательства Су так и не раскрыт. SS-100 заточен не под рынок, а под конкретные кошельки, конкретных людей. Или Вы реально считаете, что в остальных фирмах сборища идиотов? |
|
![]() |
![]() |
#4229 | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 24.05.2016
Сообщений: 5,957
![]() |
Может хватит уже врать....не надоело? ![]() |
|
![]() |
![]() |
#4230 | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Регистрация: 27.02.2016
Сообщений: 7,873
![]() |
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
||||||
|
Метки |
новости, россия |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|