Показать сообщение отдельно
Старый 20.04.2016, 11:38   #65
Ayrton

 
Аватар для Ayrton
 
Регистрация: 15.02.2016
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,972
Записей в дневнике: 44
Ayrton на пути к лучшему; 5%Ayrton на пути к лучшему, 5%Ayrton на пути к лучшему, 5%

Цитата:
Сообщение от Polecat Посмотреть сообщение
С аргументами и ссылками лупить историю авиации с 1991 года?
Так на научный труд получится, и только из-за того, что люди тупо и не отслеживали этот момент и сейчас сами ничего смотреть не хотят.
Это не ко мне.


Только не было новый технологий!
Ельцин вырезал под это говно последнее бабло, в тяжелейшие годы! И какашка делалась, как якобы перспективный истребитель.
Все спецы сразу сказали о бесперспективности. Обратную стреловидность придумали только для выбивания бабла, она была отработана ЦАГИ ещё в 60-е-70-е годы!
Дальше сам, извини.
Сами, так сами...

1. Обратная стреловидность крыла имеет свои достоинства https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A...81%D1%82%D0%B8

2. Но с ростом скорости такое крыло становится неустойчивым, человеческой реакции не хватит, чтобы пилотировать такой самолет. Американцы сделали свой Х-29 в 1991 и пиарили его с большой помпой, что его устойчивость обеспечивают 5 компьютеров. Х-29 построен в 2(двух) экземплярах и на вооружение не поступил.

3. СУ-47 "Беркут" был ответом амерам, что и мы так умеем. Су-47 был сделан из композитных материалов везде, где можно, вплоть до крыльев. В том и были "технологии".

4. Ельцин НЕ "вырезал последнее бабло", Ельцин как раз таки свернул финансирование СУ-47 и "Сухой" доводил самолёт на собственные средства, чисто из соображений престижа марки. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-47

Так что кругом ты "соврамши"!!!
__________________
没问题!
Ayrton вне форума   Ответить с цитированием
 
Время генерации страницы 0.06889 секунды с 10 запросами