Показать сообщение отдельно
Старый 07.06.2016, 15:23   #6
Wins_ (ТС)

 
Аватар для Wins_
 
Регистрация: 15.04.2016
Сообщений: 25
Wins_ на пути к лучшему; 2%Wins_ на пути к лучшему, 2%Wins_ на пути к лучшему, 2%

Авиадиапазон

Диапазон частот, отведенный для авиаслужб - занимает полосу 118-137 МГц. Амплитудная модуляция.

Цитата Предыстория (краткое введение).

В целях уменьшения дефицита УКВ радиочастот для УВД в перегруженных верхних эшелонах воздушного
пространства в Европе на совещании по навигации в сентябре 1994 г. (EUR RAN, Вена) было рекомендовано
введение разноса каналов в 8,33 кГц.
4 ноября 1996 г. этот план был одобрен Евроконтролем (European Organisation for the Safety of Air Navigation).

С 1 января 1999 г. в Европейском регионе выше FL245 на ВС уже требовалось наличие 8,33/25 кГц – совместимого оборудования для радиотелефонной связи, а с 15 марта 2007 г. - выше FL195.

Примечание. В принципе, насколько я понял из материалов Евроконтроля, определенным ВС летать сейчас в Европе можно и со старыми радиостанциями (у которых шаг только 25 кГц), но при этом появляются определенные проблемы и надо указывать плане полета, что у тебя нет шага 8,33 кГц.
Источник:
http://www.radioscanner.ru/forum/topic32846.html

Конкретно в Харькове частоты ATIS (модуляция АМ) можно прослушать тут (если, конечно, в вашем приемнике есть соответствующий диапазон)

Харьков 126.750 МГц - ENG
Харьков 127.600 МГц - РУС

В аттаче - короткая запись (пару минут) передачи станции ATIS харьковского аэропорта. Диктор - мужчина, язык - русский.
Честно говоря, женские голоса дикторов мне нравятся гораздо больше. Попадаются такие...




Последний раз редактировалось Wins_; 23.06.2016 в 08:25.
Wins_ вне форума   Ответить с цитированием
 
Время генерации страницы 0.06245 секунды с 9 запросами