Харьковский форум

Харьковский форум (http://kharkovforums.com/index.php)
-   История (http://kharkovforums.com/forumdisplay.php?f=65)
-   -   Про колхозников-рабов и прочие паспорта (http://kharkovforums.com/showthread.php?t=26647)

bossmen 02.09.2016 06:59

вы сравниваете простого водителя=тракториста
с обслуживающим персоналом(ремонтниками)
логистикой и общей системой управления

технопарки на порядок эффективней простого водителя
так как могут решать комплексно и в случае необходимости легко могут задействовать не одного тракториста а десятки и спасти урожай

да водитель или тракторист должен быть закреплен за одной машиной
также как и токарь или фрезеровщик за станком
но при этом может управлять не одной машиной а несколькими( трактор комбайн и пр.)

GSL 02.09.2016 07:16

Цитата:

Сообщение от bossmen (Сообщение 187046)
технопарки на порядок эффективней простого водителя
так как могут решать комплексно и в случае необходимости легко могут задействовать не одного тракториста а десятки и спасти урожай

Вас опять в теорию понесло. На практике в СССР была специальная организация для маневра сельскохозяйственной техникой, КПСС называлась :) Райкомы и обкомы этим занимались, почитайте книгу "Целина" Л.И.Брежнева. Интересная кстати книга. Во время уборочной комбайны вместе с экипажами перемещались из региона в регион по мере созревания хлебов с учетом погоды и других факторов. А в райкомах штабы битвы за урожай были. Оттуда и управляли битвой. А вот ремонтировать трактора и комбайны было выгоднее под надзором и участием хозяина. Я давал ссылку, дам и вам лично http://www.e-reading.club/chapter.ph...nyh_dorog.html Если осилите этот текст то поймете почему в 1931 году вернули прикрепленную езду и почему при обезличенной езде паровоз часто выходил из строй.

Нельзя опыт обслуживания вычислительной техники слепо переносить на всю технику и все времена. Везде есть свои тонкости. И то, что прикрепленная езда оказалась лучше для паровозов и того времени не исключает что сейчас может быть выгодна обезличка. Я просто не в курсе современных реалий, историей ЖД интересовался больше.

bossmen 02.09.2016 07:29

я об этом
Цитата:

Маши́нно-тра́кторная ста́нция (МТС) — государственное сельскохозяйственное предприятие в СССР и ряде других социалистических государств, обеспечивавшее техническую и организационную помощь сельскохозяйственной техникой крупным производителям сельскохозяйственной продукции (колхозам, совхозам, сельскохозяйственным кооперативам).

Сыграли значительную роль в организации колхозов и создании их материально-технической базы. В 1958 году упразднены. МТС осуществляли обслуживание и ремонт тракторов, комбайнов и другой сельскохозяйственной техники и давали её в аренду колхозам.
Цитата:

Современность
В настоящее время в связи с тяжелым финансовым положением многих сельхозпредприятий, а также развитием малых фермерских хозяйств вновь возникла потребность в машинно-тракторных станциях. В результате ряд фирм и компаний, занимающихся поставкой сельхозтехники, начали предлагать хозяйствам услуги по сезонной аренде сельхозтехники, прежде всего дорогостоящих комбайнов.
техника сейчас довольно сложная и просто водителю не под силу ее самому обслуживать

да и по итогу все равно пришлось фактически возвращать систему( у вас превратное представление об МТС)
Цитата:

В СССР МТС просуществовали до 1958—1959 годов, впоследствии сельскохозяйственная техника была передана непосредственно колхозам. Затем они преобразовались в ремонтно-технические станции, а впоследствии — в предприятия «Сельхозтехника» (СССР) и позже — отделения «Россельхозтехника» (Россия)

pars 02.09.2016 07:40

Цитата:

Сообщение от GSL (Сообщение 187045)
Наберите в Яндексе например "Паровоз прикрепленная езда".

Набрал, почитал, сделал некоторые выводы!
1. Идиотов много! В том числе в интернете.
2. Лично мне необходимо немедленно завести личную бригаду автомехаников для своего автомобиля!
Ибо:
Цитата:

Каждый паровоз(в моем случае - автомобиль), особенно прошедший через ремонты, имеет много индивидуальных особенностей, которые можно узнать и освоить только при постоянной работе на нем...
А на СТО заезжать категорически нельзя!
Цитата:

Но главная беда «обезлички» — отсутствие заинтересованности бригады в тщательном уходе и мелком ремонте в процессе эксплуатации паровоза(автомобиля), который неизвестно когда еще подвернется, и неверие в то, что другие к нему отнесутся по-хозяйски.
А так - да! Идея классная...

Кудым-Ош 02.09.2016 08:12

НУ вот мой дед по Маме был паровозным машинистом. Не скажу за другие времена, но в войну машинисты ремонтировали паровозы сами. Дед, между просим, однажды так на 40-градусном морозе полтора часа под паровозом пролежал и через девять дней умер от воспаления лёгких.

Dementy 02.09.2016 18:51

Цитата:

Сообщение от faraway (Сообщение 183266)
Прошу заметить, что работу на Крайнем Севере в СССР мог получить любой желающий.
Кто хотел - тот ехал. И зарабатывал.

Подтверждаю..., мои родители, именно так и поступили.

Кудым-Ош 04.09.2016 08:49

Кстати, что интересно, ещё студентом читал такое исследование: оказывается, представители южных областей - Волгоградской, Ростовской, Краснодарского края, Украины, в условиях Крайнего Севера (Ямал, Таймыр, Чукотка) акклиматизировались гораздо лучше, чем мы, "умеренные" северяне. Проводилась такая мысль, что организмы южан имеют больший запас сопротивляемости, чем у нас, живущих тоже уже в неблагоприятных условиях.

faraway 04.09.2016 16:10

Цитата:

Сообщение от sandyVRN (Сообщение 183719)
Чтобы в селе боле мене нормально жить надо въ*бывать с рассвета до заката..
В городе - достаточно отработать 8-10 часов в день на заводе, это же халява практически.

Вы вероятно человек молодой и никогда не трудились на советском производстве. Так вот, что в колхозе, что на заводе в СССР рабочий день был строго нормирован.
Авралы случались часто, впрочем как и в любой другой работе. Разница между колхозом и заводом была лишь в том, что в колхозе с октября по март можно было работать 2-3 часа в день, а остальное время так-сяк, то с мужками на троих то домой свиней кормить) А на заводе будь добр мил человек от 7.20 до 15.20 постой у станка. Плюс дорога на работу/обратно.

Так что миф о том, что в городе жилось лучше или проще - всего лишь фейк)

Еще одна вещь которая развенчивает миф о "миллионах крестьян мечтающих о жизни в городе" следуюущая.
Даже если представить "успешного" крестьянина из мифа, который перебрался в город - он неизбежно бы встретился с извечной проблемой СССР - нехваткой жилья в городах. "Успешному" холостяку пишлось бы лет 20 пожить в общагах(комната на 6 (!) человек), а семейному - в коммуналках и малосемейках. Как-то несуразно выглядит такая перспектива для людей которые с рождения имели свой дом и свой двор с огородом.

Поэтому миф о рабах-колхозниках полностью несостоятелен.

sandyVRN 05.09.2016 11:18

Цитата:

Сообщение от faraway (Сообщение 188753)
Вы вероятно человек молодой и никогда не трудились на советском производстве. Так вот, что в колхозе, что на заводе в СССР рабочий день был строго нормирован.

Вы видимо никогда не жили в деревне не было у Вас своего хозяйства и корову в 5 утра доить не вставали.

Кудым-Ош 05.09.2016 11:22

Если я правильно понял, товарищ имел в виду смену именно в колхозе, а не за домашними делами. Подправьте, если понял неправильно.

sandyVRN 05.09.2016 11:24

Цитата:

Сообщение от faraway (Сообщение 188753)
он неизбежно бы встретился с извечной проблемой СССР - нехваткой жилья в городах. "Успешному" холостяку пишлось бы лет 20 пожить в общагах(комната на 6 (!) человек), а семейному - в коммуналках и малосемейках.

Моя тетя в Старом Осколе получила общежитие от завода сразу. Комната была на 2-х.
Лет через 6 получила малосемейку когда уже замуж вышлаи ребенок родился. Дядя -точно также
Цитата:

Сообщение от faraway (Сообщение 188753)
которые с рождения имели свой дом и свой двор с огородом.

Аллах наверное давал каждому при рождении? У моей бабушки было 8 детей. Вы никогда не пробовали жить вдесятером в обычном деревенском доме?
Ни одному из 8ми детей при рождении Аллах отдельный дом не дал.

Не рассказывайте мне сказки про село. Я там с рождения жил и хозяйство у нас было и дом.
Цитата:

Сообщение от Кудым-Ош (Сообщение 189347)
Если я правильно понял, товарищ имел в виду смену именно в колхозе, а не за домашними делами

Товарищ просто тупит.
Я разве где то писал что надо с утра до вечера работать именно в колхозе?

Корова лошадь, свиней десяток пяток овец всяких с баранами и козами стадо небольшое ну теленок как же без него плюс всякие мелочи гуси там утки индюшки. Плюс сад огород.

И все это требует ежедневной работы с утра до вечера
Да и сам дом с сараями погребами чинить надо периодически то там то там.

Кудым-Ош 05.09.2016 12:38

А, ну так в этом плане жизнь в частных домах в городе отличается от жизни в деревне только отсутствием скотины.

pars 05.09.2016 17:31

Цитата:

Сообщение от Кудым-Ош (Сообщение 189398)
жизнь в частных домах в городе отличается от жизни в деревне только отсутствием скотины.

Это, если не женат!.. :D:D

Кудым-Ош 05.09.2016 18:41

Цитата:

Сообщение от pars (Сообщение 189652)
Это, если не женат!.

Не совсем понял, а если женат - то что? (Сам неженатый, так уже забыл, как это делается).

pars 05.09.2016 18:49

Цитата:

Сообщение от Кудым-Ош (Сообщение 189720)
Не совсем понял, а если женат - то что?

Э-э-э.. Как бы это.. Ну..
Не уверен, что жена требует меньше внимания, чем козы, утки, и прочие поросята вместе взятые!.. :D:D


Текущее время: 06:02. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2014 - 2020 Kharkovforums

Время генерации страницы 4.09801 секунды с 9 запросами